de Havilland Canada / Bombardier DHC-8 Dash 8
Regionalverkehrsflugzeug
Die de Havilland Canada DHC-8 (Dash 8) ist eine Familie von Regional-Verkehrsflugzeugen des kanadischen Herstellers de Havilland Aircraft of Canada Ltd., heute Bombardier Aerospace.
Die DHC-8 ist eine Weiterentwicklung der de Havilland Canada DHC-7 (Dash 7). Das aktuelle Modell ist die Bombardier Q400 NextGen.
Die DHC-8 (Dash 8) Series 100 war das erste Produktionsmodell für 39 Passagiere, angetrieben von PW120A oder PW121 Triebwerken mit 1491 kW (2000 shp).
Die DHC-8 (Dash 8) Series 200, später Bombardier Q200 ist eine stärkere Version der Series 100, angetrieben von PW123/PW123A/PW123B Triebwerken mit 1600 kw (2150 shp).
Die DHC-8 (Dash 8) Series 300, später Q300 ist eine verlängerte Version (+3,43m) für 56 Passagiere, angetrieben von PW123/PW123B/PW123E Triebwerken mit 1600 kw (2150 shp).
Die DHC-8 (Dash 8) Series 400, später Q400 ist eine weiter gestreckte Version (+6,83m verglichen mit der Series 300) für 78 Passagiere, angetrieben von PW150A Triebwerken.
Die DHC-8 (Dash 8) Series 100 war das erste Produktionsmodell für 39 Passagiere, angetrieben von PW120A oder PW121 Triebwerken mit 1491 kW (2000 shp).
Die DHC-8 (Dash 8) Series 200, später Bombardier Q200 ist eine stärkere Version der Series 100, angetrieben von PW123/PW123A/PW123B Triebwerken mit 1600 kw (2150 shp).
Die DHC-8 (Dash 8) Series 300, später Q300 ist eine verlängerte Version (+3,43m) für 56 Passagiere, angetrieben von PW123/PW123B/PW123E Triebwerken mit 1600 kw (2150 shp).
Die DHC-8 (Dash 8) Series 400, später Q400 ist eine weiter gestreckte Version (+6,83m verglichen mit der Series 300) für 78 Passagiere, angetrieben von PW150A Triebwerken.
Besatzung | 2 | |
Passagiere | 39 (78) |
Antriebsart | 2 Turboprop Triebwerke | |
Triebwerkstyp | Pratt & Whitney Canada PW120A | |
Leistung je TW | 1491 kW | 2000 shp |
alternativer Antrieb | ||
Triebwerkstyp | Pratt & Whitney Canada PW150A | |
Leistung je TW | 3415 kW | 4580 shp |
Geschwindigkeit | 496 (669) km/h | 268 (361) kts 308 (415) mph |
Dienstgipfelhöhe | 7.620 m | 25.000 ft |
Reichweite | 1.520 (2.626) km | 821 (1.418) NM 945 (1.632) mi. |
Leergewicht | 9.979 (17.186) kg | 22.000 (37.888) lbs |
max. Startmasse | 15.650 (29.257) kg | 34.502 (64.500) lbs |
max. Landegewicht | 15.650 (28.009) kg | 34.502 (61.750) lbs |
Spannweite | 25,91 (28,42) m | 85 ft 0 in (93 ft 3 in) |
Tragflügelfläche | 54,0 (63,1) m² | 581 (679) ft² |
Länge | 22,25 (32,84) m | 72 ft 12 in (107 ft 9 in) |
Höhe | 7,49 (8,34) m | 24 ft 7 in (27 ft 4 in) |
Erstflug | 20.06.1983 (31.01.1998) | |
Produktionsstatus | in Produktion | |
Entwickelt aus | de Havilland Canada DHC-7 |
ICAO Code | DH8A DH8B DH8C DH8D | |
IATA Code | DH1 DH2 DH3 DH4 DH8 | |
FAA TCDS | A13NM | |
EASA TCDS | A.191 | |
andere TCDS | TC Canada A-142 | |
Daten für (Version) | DHC-8 Dash 8 Serie 100 (Q400 DHC-8-402) | |
Varianten | DHC-8-101, DHC-8-102, DHC-8-103, DHC-8-106, DHC-8M-100, CC-142, CT-142, E-9A, DHC-8-201, DHC-8-202, Q200, DHC-8-301, DHC-8-311, DHC-8-314, DHC-8-315, Q300, DHC-8-400, DHC-8-401, DH |
[Photo-ID: 657] © Karsten Palt 2007-09-09 | |
De Havilland Canada / Bombardier DHC-8-314Q Dash 8 Austrian Arrows Reg.: OE-LTP c/n: 554 | |
[Frankfurt am Main (EDDF / FRA)] |
[Photo-ID: 1828] © Karsten Palt 2009-04-03 | |
De Havilland Canada / Bombardier DHC-8-314Q Dash 8 InterSky Reg.: OE-LIC c/n: 503 | |
[Friedrichshafen (EDNY / FDH)] |
[Photo-ID: 1830] © Karsten Palt 2009-04-03 | |
De Havilland Canada / Bombardier DHC-8-314Q Dash 8 InterSky Reg.: OE-LSB c/n: 525 | |
[Friedrichshafen (EDNY / FDH)] |
[Photo-ID: 2913] © Karsten Palt 2009-09-06 | |
De Havilland Canada / Bombardier DHC-8-314Q Dash 8 Tyrolean Airways Reg.: OE-LTM c/n: 527 Austrian Arrows | |
[Frankfurt am Main (EDDF / FRA)] |
[Photo-ID: 1829] © Karsten Palt 2009-04-03 | |
De Havilland Canada / Bombardier DHC-8-315Q Dash 8 InterSky Reg.: OE-LIE c/n: 546 | |
[Friedrichshafen (EDNY / FDH)] |
[Photo-ID: 1872] © Karsten Palt 2009-04-04 | |
De Havilland Canada / Bombardier DHC-8-402Q Croatia Airlines Reg.: 9A-CQA c/n: 4205 | |
[Zürich (LSZH / ZRH)] |
[Photo-ID: 2034] © Karsten Palt 2009-04-05 | |
De Havilland Canada / Bombardier DHC-8-402Q Tyrolean Airways Reg.: OE-LGC c/n: 4026 Austrian Arrows | |
[Frankfurt am Main (EDDF / FRA)] |
[Photo-ID: 2035] © Karsten Palt 2009-04-05 | |
De Havilland Canada / Bombardier DHC-8-402Q Tyrolean Airways Reg.: OE-LGE c/n: 4042 Austrian Arrows | |
[Frankfurt am Main (EDDF / FRA)] |
[Photo-ID: 4089] © Karsten Palt 2010-08-21 | |
De Havilland Canada / Bombardier DHC-8-402Q Dash 8 Air Berlin Reg.: D-ABQJ c/n: 4274 opd by LGW | |
[Düsseldorf International (EDDL / DUS)] |
[Photo-ID: 4090] © Karsten Palt 2010-08-21 | |
De Havilland Canada / Bombardier DHC-8-402Q Dash 8 flybe - British European Reg.: G-ECOJ c/n: 4229 | |
[Düsseldorf International (EDDL / DUS)] |
[Photo-ID: 377] © Karsten Palt 2007-06-22 | |
De Havilland Canada / Bombardier DHC-8-402Q Dash 8 flybe - British European Reg.: G-JECS c/n: 4142 | |
[Amsterdam-Schiphol (EHAM / AMS)] |
[Photo-ID: 506] © Karsten Palt 2007-09-07 | |
De Havilland Canada / Bombardier DHC-8-402Q Dash 8 Luxair Reg.: LX-LGA c/n: 4159 | |
[Frankfurt am Main (EDDF / FRA)] |
[Photo-ID: 2879] © Karsten Palt 2009-09-03 | |
De Havilland Canada / Bombardier DHC-8-402Q Dash 8 Luxair Reg.: LX-LGD c/n: 4171 | |
[Frankfurt am Main (EDDF / FRA)] |
[Photo-ID: 1567] © Mike Vallentin 2008-12-13 | |
De Havilland Canada / Bombardier DHC-8-Q400 Air Berlin Reg.: D-ABQB c/n: 4226 | |
[Düsseldorf International (EDDL / DUS)] |